相关定义
定义使用各类航空器从事除了军事性质包括国防警察和海关以外的所有的航空活动称为民用航空
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相关规定
定座与购票
旅客只有在定妥座位以后才能凭该定妥座位的客机乘机旅客可根据有关规定向航空公司售票处或其代理人售票处预定座位已定妥座位的旅客应按有关航空公司规定的购票时限购票如未在购票时限内购票所定座位即被取消中国旅客购票须出示本人居民身份证或其他有效身份证件并填写旅客定座单外国旅客华侨港澳台胞购票须出示有效护照回乡证台胞证居留证旅行证或公安机关出具的其他有效身份证件并填写旅客定座单 已满两周岁未满12岁的儿童按成人全票价的50%付费未满两周岁的婴儿按成人全票价的10%付费,不单独占一座位每一成人旅客只能有一个婴儿享受这种票价
特殊身份人员
残废军人外宾团体中的华侨台湾同胞港澳同胞乘坐中国民航班机购买折扣票价机票应办理的手续① 残废军人乘坐中国民航班机购买折扣票价机票应办理如下手续Ⅰ 残废军人在网内乘坐民航班机购买折扣票价机票除了须待所在单位或接待单位的购票介绍信和居民身份证或临时身份证以外还必须出示革命残废军人证书残废军人享受按第一种票价折扣20%的优待Ⅱ 革命残废军人证书遗失并尚在补办中的残废军人可凭所在单位出具的遗失证明信和其它有关手续购买优待析扣票价机票② 外宾团体中的华侨台湾同胞港澳同胞购买折扣票价机票应办理如下手续Ⅰ 外宾团体中的华侨台湾同胞港澳同胞购买折扣票价机票须持接待单位单独开具的购买折扣机票证明和其它有效旅行证件Ⅱ 凡接待单位代购的必须提供华侨台湾同胞港澳同胞的旅行证件如果因故提供不了华侨台湾同胞港澳同胞旅行证件的可凭接待单位开具的证明购买扣票
Ⅲ 购买机票必须填写旅客购买定座单
座位再证实
旅客持有定妥座位的联程或来回乘客票如在该联程或回程地点停留72小时以上须在该联程或回程航班飞机离站前两天中午12点以前办理座位再证实手续否则原定座位不予保留
客票有效期
国内运输客票的有效期为一年定期客票自旅客开始旅行之日起计算不定期客票自填开客票之次日零时算起
变更机票的手续
旅客购票后如希望变更航班日期舱位等级必须在原指定的航班飞机离站前48小时提出客票只能变更一次
客票只能变更一次再次变更须按退票有关规定办理后重新购票但由于乘运的航空公司的航班取消提前延误航程改变或不能提供原订座位时该航空公司应尽可能优先安排旅客乘坐后续航班或为其签转其他航空公司的航班如因上述原因旅客的舱位等级也需变更时票款的差额多退少补
客票遗失
旅客遗失客票应以书面形式向承运人或其代理人申请挂失并需提供足够的证明承运人将按航空公司规定在一定期限后退票如在申请挂失前客票如已被冒用或冒退承运人不负责任
退票
① 散客旅客在客票上列明的航班飞机离站时间24小时以前申请退票需支付原票款5%的退票费在航班飞机规定离站时间24小时内2小时含以前要求退票需支付原票款的10%的退票费在航班飞机离站前2小时以内申请退票需支付原票款20%的退票费在航班离站时间后要求退票按误机退票处理需支付原票款50%的误机费(截止航班规定离站时间前30分钟或45分钟停止办理乘机手续时止)
② 团体旅客购票后自愿退票按下列规定收取退票费
Ⅰ 团体旅客在航班规定离站时间72小时以前要求退票需支付原票款10%的退票费
Ⅱ 团体旅客在航班规定离站时间72小时以内至规定离站时间前一天中午12点前要求退票需支付原票款30%的退票费
Ⅲ 团体旅客在航班规定离站时间前一天中午12点以后至航班离站前要求退票需支付原票款50%的退票费
Ⅳ 持联程来回程客票的团体要求退票分别按本条前三项的规定办理
Ⅴ 团体旅客误机客票作废票款不退
注以各航空公司的实际规定为准敬请留意
打折机票的退票
如果旅客临时决定取消原订航班应尽快去原购票处办理退票
Ⅰ 飞机离站时间24小时以前办理退票手续的需支付原票款5%的退票费
Ⅱ 由于旅客原因在航班飞机规定离站时间24小时内2小时含以前要求退票需支付原票款的10%的退票费
Ⅲ 在航班飞机离站前2小时以内申请退票需支付原票款20%的退票费
Ⅳ 在航班离站时间后要求退票按误机退票处理需支付原票款50%的误机费
Ⅴ 如果由于民航方面原因如飞机故障天气恶劣等造成航班取消旅客应及时找机场值机等有关部门办理退票手续或请他们在机票上签字盖章并说明情况再去指定的地方办理全额退票
注请以各航空公司的实际规定为准敬请留意
误机
误机是指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因其旅行证件不符合规定而未能乘机
如发生误机旅客最迟应在航班离站后的次日中午12点(含)以前到乘机机场确认此后如果要求改乘后续航班各航空公司将在航班有可利用座位的条件下予以办理免收误机费一次
旅客误机如要求退票需支付自误机地至目的地原票款50%的误机费
免费行李额
行李免费额由旅客实际所支付票价的舱位等级决定包括托运行李免费额和非托运行李限额
持成人票或儿童票的旅客每人免费交运行李的限额为头等舱40公斤公务舱30公斤经济舱20公斤持儿童票的旅客无免费行李额
随身携带物品非托运行李
价值赔偿如果旅客已输行李声明价值按声明价值赔偿
不准做为行李运输的物品
旅客不得在交运行李或随身携带物品内夹带易燃爆炸腐蚀有毒放射性物品可聚合物质碱性物质及其它危险物品旅客乘坐飞机不得携带武器利器和凶器
不准在交运行李内夹带的物品
旅客不得在交运行李内夹带机密文件资料外交信贷有价证券货币汇票货重物品易碎易腐物品以及其它需要专人照管的物品乘运人对交运行李内夹带上述物品的遗失或损坏不负赔偿责任
旅行证件
旅客应凭有效的身份证件购票和乘机有效身份证件的种类包括中国籍旅客的居民身份证警官证军官证香港澳门地区居民和台湾同胞的旅行证件外籍旅客的护照旅行证或外交官证或者中国民航总局认可的其他有效身份证件
十六岁以下未成年的中国籍旅客可凭学生证户口簿或者户口所在地的公安机关出具的身份证件购票和乘机因公致残的现役军人凭革命伤残军人证购票因公致残的人民警察凭人民警察伤残抚恤证购票
健康
患有疾病的旅客购票需持有医疗单位出具的适乘机的证明
旅客自愿保险
旅客可以自行决定向保险公司投保国内航空运输旅客人身意外伤害险此项保险金额的给付不免除或减少乘运人应当承担的赔偿限额
分类
分为两部分商业航空和通用航空
商业航空
也称为航空运输是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动它的经营性表明这是一种商业活动以盈利为目的它又是运输活动这种航空活动是交通运输的一个组成部门与铁路公路水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的但由于快速远距离运输的能力及高效益航空运输在总产值上的排名不断提升而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的越来越大的作用
商用航空器(16张)通用航空
航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后民用航空的其余部分统称为通用航空因而通用航空包罗多项内容范围十分广泛可以大致分为下列几类
l工业航空包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动具体的应用有航空摄影航空遥感航空物探航空吊装石油航空航空环境监测等在这些领域中利用了航空的优势可以完成许多以前无法进行的工程如海上采油如果没有航空提供便利的交通和后勤服务很难想像出现这样一个行业其他如航空探矿航空摄影使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍
2农业航空包括为农林牧渔各行业的航空服务活动其中如森林防火灭火撒播农药都是其他方式无法比拟的
3航空科研和探险活动包括新技术的验证新飞机的试飞以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动
4飞行训练除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动
5航空体育运动用各类航空器开展的体育活动如跳伞滑翔机热气球以及航空模型运动
6公务航空大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动跨国公司的出现和企业规模的扩大使企业自备的公务飞机越来越多公务航空就成为通用航空中一个独立的部门
7私人航空私人拥有航空器进行航空活动
通用航空在我国主要指前面5类后两类在我国才开始发展但在一些航空强国公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分
基本简介
20世纪50年代以来民用航空的服务范围不断扩大成为一个国家的重要经济部门商业航空的发展主要表现在客货运输量的迅速增长定期航线密布于世界各大洲由于快速安全舒适和不受地形限制等一系列优点商业航空在交通运输结构中占有独特的地位它促进了国内和国际贸易旅游和各种交往活动的发展使在短期内开发边远地区成为可能
通用航空在工农业方面的服务主要有航空摄影测量航空物理探矿播种施肥喷洒农药和空中护林等它具有工作质量高节省时间和人力的突出优点直升机在为近海石油勘探服务和空中起重作业中也具有独特的作用在一些航空发达的国家通用航空的主要组成部分是政府机构和企业的公务飞行和通勤飞行这是由于航空公司的定期航线不能满足这种分散的定期和不定期的需要而兴起的飞行此外通用航空还包括个人的娱乐飞行体育表演和竞赛飞行
民用航空的基本要求是安全可靠对商业航空的客运和通用航空的通勤公务飞行来说还要求准时和舒适
民用航空
相关摘要
此次规定的出台则意味着除了可投资航空公司外包括国有投资主体和非国有投资主体在内的国内资本还将被允许介入机场经营和航油供给等业务中国民航业的大门已彻底向国内资本开启这标志着国内资本投资民航业的法规环境已基本健全2009年12月底中国民用航空局决定将隶属于交通运输部救助打捞局的航空器的飞行运行纳入民航安全管理范围这标志着困扰交通运输部救捞局多年的飞行运行资质和安全监管问题得到解决为交通运输部救助飞行队进一步发展奠定了坚实基础
概念定义
民用航空是指使用各类航空器从事除了军事性质包括国防警察和海关以外的所有的航空活动这个定义明确了民用航空是航空的一部分同时以使用航空器界定了它和航空制造业的界限用非军事性质表明了它和军事航空的不同
组成
民用航空由下面的3大部分组成 政府部门民航企业民航机场
通用航空器(20张)政府部门
中国民用航空局简称民航局或CAAC是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局归交通运输部管理其前身为中国民用航空总局于2008年3月改为中国民用航空局涉及国家主权和交往的事务多要求迅速的协调和统一的调度因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务我国是由中国民用航空总局来负责管理政府部门管理的内容主要是
l制定民用航空各项法规条例并监督这些法规条例的执行
2对航空企业进行规划审批和管理
3对航路进行规划和管理并对日常的空中交通实行管理保障空中飞行安全有效迅速的实行
4对民用航空器及相关技术装备的制造使用制定技术标准进行审核发证监督安全调查处理民用飞机的飞行事故
5代表国家管理国际民航的交往谈判参加国际组织内的活动维护国家的利益
6对民航机场进行统一的规划和业务管理
7对民航的各类专业人员制定工作标准颁发执照并进行考核培训民航工作人员
民航企业
指从事和民航业有关的各类企业其中最主要的是航空运输企业即我们常说的航空公司它们掌握航空器从事生产运输是民航业生产收入的主要来源其他类型的航空企业如油料航材销售等都是围绕着运输企业开展活动的航空公司的业务主要分为两个部分一是航空器的使用飞行维修和管理另一部分是公司的经营和销售
民航机场
机场是民用航空和整个社会的结合点机场也是一个地区的公众服务设施因此机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港使用空港的一般是较大的运输飞机空港要有为旅客服务的地区候机楼和相应设施
民用航空是一个庞大复杂的系统其中有事业性的政府机构有企业性质的航空公司还有半企业性质的空港各个部分协调运行才能保证民用航空事业的迅速前进
中国概况
中国的民用航空事业70年代以后发展较快到1983年底民用航空飞机
国内外航线共有203条航线总里程37万多公里其中国际航线23条通往亚非欧北美大洋洲的19个国家23个城市国内航线已将北京与各省台湾省除外省会和大城市连结起来当天即可到达
中国民用航空企业还经营航空摄影航空探矿海上服务农业播种等一系列为工农业生产服务的业务中国称为专业航空
1980年以后一些地方政府和其他部门也开始经营诸如海上石油服务和地区旅游等通用航空业务
改革开放以来中国民航持续快速健康发展规模质量和效益跃上一个新台阶
人力资源全行业共有员工约35万人其中截至2012年底全行业取得驾驶执照飞行员31381人 适航维修人员16100名管制员3600人
航空公司截至2012年底我国共有运输航空公司46家按不同类别划分国有控股公司36家民营和民营控股公司10家全货运航空公司10家中外合资航空公司14家上市公司5家 截至2011年底获得通用航空经营许可证的通用航空企业123家其中华北地区33家中南地区23家华东地区22家东北地区15家西南地区13家西北地区11家新疆地区6家
飞机全行业运输飞机982架其中客机937架货机45架截至2011年底通用航空企业期末在册航空器总数达到1124架其中教学训练用飞机303架
机场截至2011年底民航全行业运输飞机期末在册架数1764架比上年增加167架起降波音737以上机型的113个其中起降波音747机型的机场25个起降波音737以下机型的机场34个
2005年民航航空运输机场中旅客吞吐量达到1000万人次以上的机场7个500-1000万人次的9个100-500万人次的26个北京上海/浦东和广州三大机场旅客吞吐量在世界排名第1444和45位
2012年年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场57个其中北京上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的 30.7%
固定资产投资十五期间民航全行业固定资产投资达820亿元其中中央政府资金223亿元固定资产投资中机场建设707亿元空管建设70亿元安全设施建设13亿元科教信息30亿元十一五期间民航固定资产投资的力度将进一步加大预计投资总规模为1630亿元其中机场建设1400亿元空管建设110亿元安全设施建设50亿元科教信息70亿元2012年民航固定资产投资总额达到1464.6亿元
运输规模全国民航共有国内国际和地区航线1257条其中国内航线1024条其中港澳航线43条国际航线233条每天飞行4023班其中国内航班3602班国际航班421班国内国际和地区航线总里程达到200万公里我国民航平均增长速度高出世界民航平均水平两倍多运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由2000年的第9位提升到2005年的第2位
2012年全行业完成运输总周转量610.32亿吨公里比上年增加32.88亿吨公里增长5.7%其中旅客周转量446.43亿吨公里比上年增加42.90亿吨公里增长10.6%货邮周转量163.89亿吨公里比上年减少10.02亿吨公里减少5.8%
院校和科研院所截至2012年底我国共有颁证运输机场183个比上年增加3个 科研院所2个科研基地11个2012年民航直属院校共招收学生18006 人其中研究生676人普通本专科生14125人成人招生2698人中专生507人飞行机务空管三个民航特有专业计划招生7161人占总招生计划的50.4% 2012年民航直属院校在校生数达到55101人其中研究生1759人普通本专科生45270人成人招生6250人中专生18 22人
法规环境
国内投资民用航空业规定试行已于2005年8月15日起正式实施