南京航空航天大学

学校简介

南京航空航天大学

南京航空航天大学（简称南航）是中央部属高校，创建于1952年，国家“211工程”建设的全国重点大学，全国7所工信部直属高校之一，国家“985工程优势学科创新平台“高校，也是工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共建学校，是全国56所设立研究生院的大学之一。

办学指导思想：全面贯彻党的教育方针，遵循教育教学规律和科技发展规律，落实科学发展观，实施“以人为本，注重内涵，强化特色，加速发展，创建一流”的发展战略，坚持航空、航天、民航特色，以人才培养为根本，学科建设为龙头，科学研究为关键，队伍建设为保障，全面持续地提高学校的教育质量、学术水平和综合实力，到2030年前后，分阶段、有步骤地把学校建设成为具有航空航天特色的高水平研究型大学。

学校建有明故宫和将军路两个校区，占地面积2156亩（约144万平方米），建筑面积92.5万平方米，图书馆馆藏图书近244万册（件）。现有教职工3067人，其中专任教师1763人。专任教师中，高级职称1103人，博士生导师337人，院士及双聘院士10人，“千人计划”4人，“长江学者”11人，杰出青年基金获得者5人，全国教学名师3人，国家级、省部级有突出贡献的中青年专家17人，入选国家和省部级各类人才计划300余人次，享受国务院政府特殊津贴专家126人。现有全日制在校生26000多人，其中本科生17000多人，研究生8000余人，学位留学生720多人，成人教育学生7000余人。

学校现设有16个学院和125个科研机构，建有国家重点实验室1个、国防科技重点实验室1个、国防科技工业技术研究应用中心1个、国家文化产业研究中心1个、国家工科基础课程的教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。有本科专业52个、硕士一级的学科授权点20个、博士一级的学科授权点15个、博士后流动站12个。有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个，二级学科的国家重点学科9个，国家重点培育学科2个，国防特色学科15个。

在近60年的办学历程中，南航人秉承“航空报国”的办学传统，遵循“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风，践行“智周万物，道济天下”的校训，栉风沐雨，砥砺奋进，不断推动了学校的快速发展。学校已成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学。

效法羲和驭天马，志在长空牧群星。在新的发展时期，南航将坚持“以育人为本、促进人才辈出，以学术为本，促进学术繁荣，以航空为本、促进特色发展”的办学理念，继续实施“特色发展，人才强校，开放办学，制度创新”的发展战略，继往开来，开拓创新，以昂扬的姿态向着高水平研究型大学的奋斗目标阔步前进。（主要数据截止日期：2012年9月）

学校荣誉

学校历来十分重视科学研究，形成了基础研究、高新技术应用基础研究与国防型号研制任务并驾齐驱的科研工作格局。

学校自行研制成功了21种型号的飞行器，创造了我国航空科技史上的若干个第一：

我国第一架无人驾驶大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架无人驾驶高原侦察机、第一架无人驾驶直升机、第一架通过适航认证的轻型飞机、第一架微型飞行器、第一套三自由度飞行模拟转台、第一台超声电机等。

“九五”以来，承担重大科技攻关、“863计划”、国防工程型号、国防预研项目等共900余项。

自1978年国家设立科技奖项以来，学校共获得各类科学技术成果奖1348项，其中国家级奖54项，部省级奖1093项；1991年以来，获部省级以上科学技术奖数量有9年居全国高校前10位。

历史沿革

南京航空航天大学1952年，“南京航空工业专科学校”建立

1956年，更名“南京航空学院”，并很快被列为国防科工委直属院校。

1956年，以南京大学航空系等组建的华东航空学院迁离南京时，留宁部分包括校舍并入南京航空学院。

1981年，被国务院批准为首批具有博士、硕士学位授予权单位。

1993年更名为“南京航空航天大学”

1997年12月，进入国家“211工程”重点建设的行列

2000年，教育部批准设立研究生院。学校现隶属于工业和信息化部，并由工业和信息化部和江苏省人民政府重点共建。

2011年，入选国家“985工程优势学科创新平台“高校。

建校50多年来，学校实现了从专科学校到本科院校、从普通院校到重点大学、从教学型大学到教学研究型大学的三大历史性跨越，已经成为一所以工为主，具有航空、航天、民航特色，管、理、经、文、法、哲、教等多学科门类协调发展，国家“211工程”建设的全国重点大学。

科研机构

国家“985工程”优势学科创新平台

航空飞行器设计制造与飞行安全优势学科创新平台

学院设置

注：关于各学院的具体情况，请点击词条或学院官网查看，本词条不做赘述。

长空学院

南航作为高层次人才培养和科学研究的重要基地，逐步建立起具有南航特色的创新人才培养体系。2010年我校申报的《人才培养模式改革》成为国家教育体制改革试点项目，学校以此次改革试点为契机，优化优秀人才培养体系，2011年新组建长空学院，旨在为优秀学生提供更自由广阔的发展空间，促进学生的特长发展和学科交叉，并在此基础上，加强学生之间的交流，实现资源共享，为我校优秀生培养工作构建一个交流、总结、研究的平台，搭建优秀人才培养模式的系统体系。

致力于优秀拔尖人才培养的长空学院形成了独特的办学理念：格物致知，融通致用，创新致善，弘毅致远。这是长空学院对如何培养杰出创新人才的理性认识和理想追求，也是全院师生进德修业的基本原则和行动纲领。

基于以上办学理念，长空学院将培养目标和实践途径统一结合，建有多个优秀人才特色培养班，具体包括工科研究试验班、工程力学“钱伟长”班、中乌航天班、机类强化班、自动化学院培优班、电子信息工程学院培优班、文科强化班、飞行器动力工程培优班、材料科学与工程培优班、计算机软件培优班、适航技术培优班、理学实验班等在内的各类特色培优班。

金城学院

1999年经原中国航空工业总公司和江苏省教育委员会批准成立的公有民办二级学院，2004年经教育部批准，学院改制为相对独立的二级学院（简称独立学院）。学院现设有机电工程系、信息工程系、自动化系、英语系、经济系、管理系、民用航空系、数理力学系、艺术系、社科与体育教学部、国际合作教育部11个系（部）和教学实验中心等12个教学单位，24个本科专业。学院师资力量雄厚，聘请南京航空航天大学及国内外著名高校的教授作为学科专业带头人，引进培养一批专职教师，建设一支以南京航空航天大学教师为骨干，专兼职相结合、教学水平高的优秀师资队伍。学院基础与专业教学实验设备先进，工、经、管、文各类实验室功能齐全，机械类、电气信息类、仪器仪表类、交通运输类、外国语言文学类、经济学类、管理科学与工程类、工商管理类、数学类、艺术类各专业依托南航，办学基础雄厚。

学院董事长：黄飞建

学院院长： 楼佩煌 教授

科研院所

磁悬浮技术研究所

南京航空航天大学

早在1992年，南京航空航天大学机电学院徐龙祥博士领导的研究小组，就开始了对磁悬浮轴承系统(Active Magnetic Bearing)的研究，此后研究工作一直得到深入、有序的进展，并先后得到航空科学基金、江苏省自然基金、航空预先研究计划等基金及项目的支持。

掌握了磁悬浮轴承系统实现中的关键技术，诸如机械结构设计及制造工艺、数字信号处理器DSP设计、控制器的硬件实现和软件开发、开关功率放大器的设计、位移传感器的设计以及相关的实现技术。

研究成果于1999年通过了省部级鉴定，2000年研究成果获省部级三等奖。在高温磁悬浮轴承系统的设计与制造方面，代表了国内领先、国际先进水平。

纳米科学研究所系

纳米科学研究所系南京航空航天大学设置下的一所集科研、教学为一体的科研机构，为国家211工程和学校十五期间重点建设的交叉前沿学科，为学校的学科特区。本所已设置纳米力学、凝聚态物理博士、硕士学科点，并在工程力学、固体力学、机械设计与理论、飞行器设计、通信与信息系统、材料学等学科跨专业招生，注重培养面向科技和社会发展需求的具有跨学科知识的新型人才。目前有师生员工30余人，试验室500平方米。研究所的主要目标是在纳米和分子层次开展对本世纪人类发展有重要意义的前沿科学关键问题基础研究。

精密驱动研究所

南京航空航天大学精密驱动研究所成立于2006年6月，它的前身南京航空航天大学超声电机研究中心于1997年由赵淳生教授创建，是国内第一个专门从事超声电机的研究中心，研究方向是以超声电机为主，包括其相关的驱动技术、材料以及其他新技术的研究。2000年12月，经江苏省人民政府批准，在超声中心的基础上成立了江苏省超声电机工程研究中心。 “九五”、“十五”期间，本研究所先后获得十五项政府资助包括7项国家自然科学基金项目（其中1项重点项目和1项重大项目子课题）、1项总装备部重点基金、1项国家“863”高技术、6项省部级基金。先后研发出16种具有自主知识产权的新型超声电机和驱动器，其中包括TRUM圆板式（直径为100－30mm，含TRUM－N无磁型和TRUM－E带编码器型）和BTRUM圆杆式旋转型行波超声电机（直径为20－2mm）等二个系列产品。授权和申请超声电机国家发明专利27项，发表论文200多篇，已培养博士后11名，博士生12名，硕士生27名。本所“超声电机的研究”项目，2003年获国防科学技术一等奖，“新型超声电机技术”项目，2004年获国家技术发明二等奖，“超声电机技术”项目，2004年获中国（国际）发明博览会金奖。本所现有教授4人，副高级职称6人，中级职称4人，博士后3人，博士生15人，硕士生23人。

南航-IBM现代物流与服务科学联合实验室

（1）充分利用南航和IBM的优势资源，构建虚拟服务科学研究网络平台，实现校企项目参加人员的基于网络的沟通合作;

（2）双方合作开展现代物流和SSME方面的理论研究，推动现代物流和SSME学科的发展和人才培养；

( 3）双方共同进行服务科学方面的理论研究和项目开发，包括：服务实时管理、业务流程管理（BPM）、现代物流和供应链管理（SCM）方面的研究。

灰色系统研究中心

自20世纪90年代以来，南航把灰色系统理论的普及推广和国际合作与交流作为团队的重要工作内容。在电气电子工程师协会（IEEE）、系统与控制世界组织（WOSC）、国际一般系统研究会（IIGSS）和中国高等科学技术中心、中国优选法统筹法与经济数学研究会等国际国内重要学术组织的大力支持下，南京航空航天大学灰色系统研究所先后组织并主持召开了八次全国性灰色系统学术会议和十多次重要国际会议的灰色系统专题会议；并相继成立了中国（双法）灰色系统委员会和全球性的学术组织IEEE灰色系统委员会。IEEE灰色系统与服务科学（IEEE GSSS）系列国际会议的影响日益扩大，推动中国学者首创的灰色系统理论走向世界学术舞台。 　从1982年邓聚龙教授创立灰色系统理论至今，已经走过了25个春秋。20多岁的灰色系统理论还是一个十分年轻的新学科，仍然处于发育、成长期，理论体系的构建和逐步完善任务艰巨。南航灰色系统研究所愿与国内外从事灰色系统理论研究的同仁通力合作，热诚欢迎和认真对待一切批评意见，不断克服灰色系统理论自身的问题和缺陷，不断发掘新的生长点，不断探索，不断创新，不断开拓新的应用领域，中国学者首创的灰色系统理论不断发扬光大。

仿生结构与材料防护研究所

仿生结构与材料防护研究所成立于2002年3月。现有教授、副教授8人，具有博士学位的讲师4人，实验师1人。形成了以机械电子、信息控制、材料化学、神经科学为核心的交叉学科研究团队。在读博士、硕士生四十余人。研究所致力于仿生结构与材料防护的研究，对仿生学这一前沿科学领域进行积极探索，并取得了若干原创性的成果与进展。承担了国家自然科学基金重点项目、面上项目，国家863计划、973计划，航空基金，教育部留学基金等各类科研项目。主要的研究内容有3DOF特种仿生机器人和生物机器人基础研究与开发，及与上述机器人配套的基础研究如生物神经信息学、轻质几何构型及材料的仿生制备研究、IPMC驱动感知一体化材料制备及测试、摩擦体系热力学及表面仿生技术的研究。

南航MBA教育中心

南京航空航天大学MBA教育秉承南航“精细、扎实、钻研”的学风，充分利用行业背景资源，发挥项目管理、高技术管理、信息管理、航空管理等方面的优势，通过师资配置社会化、课程设置最优化、学习模式多样化、实习实践专业化，实现培养方向的特色化。 南航MBA教育发挥学科优势，充分借鉴国内外同行业先进经验，坚持高标准、质量第一。着力培育学员良好的商业伦理观，提高学员的学习力、执行力、创新力，打造具有国际战略眼光和适应中国传统文化环境的中西贯通的适应型职业经理人队伍。研究方向：项目管理和高技术管理、人力资源与组织发展、金融投资与财务管理、企业信息化与电子商务、文化产业管理与咨询、航空运输管理。在全国MBA指导委员会的指导下，吸取各兄弟院校的经验，结合南航的资源优势，形成以下特色： 方向特色化

教学科研

教学实力

南京航空航天大学

南京航空航天大学是高层次人才培养和科学研究的重要基地。学校始终坚持以人才培养为根本任务，以教学工作为中心，以教学质量为生命线，全面推进教育教学改革，逐步建立起符合教育规律和社会需求、与研究型大学建设目标相适应的具有南航特色的创新人才培养体系，取得了一批较高水平的教学成果。自1989年国家设立教学成果奖以来，学校共获部省级以上教学成果奖74项，其中国家级优秀教学成果奖17项。学校现有国家工科基础课程教学基地2个，国家级精品课程3门。在“周培源杯”全国大学生力学竞赛中，2000年、2004年连续两届获得全国高校团体第二名；在全国大学生数学建模竞赛、全国大学生电子设计竞赛中居于前列；在第八届、第九届、第十届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中总成绩分别列全国高校第八位、第五位、第二位荣获团体优胜杯；在“挑战杯”全国大学生创业计划大赛、全国首届无动力飞行大赛、江苏省大学生力学竞赛、江苏省大学生非数学专业高等数学竞赛等各类竞赛中，南航学生屡屡折桂。建校以来，学校已为国家培养了9万余名各类高级专门人才，其中包括20多位省部级党政军领导和院士，以及一大批科技专家和管理专家，他们已成为我国各条战线上的骨干力量，为国防现代化和国民经济建设作出了重大贡献。

科研实力

南航是高层次人才培养的重要基地。建校以来，学校已为国家培养了11万余名各类高级专门人才，校友中涌现出了近十位两院院士，数十位省部级党政领导干部和将军，以及一大批著名的科技专家和管理专家。学校致力于培养高素质人才和未来开拓者，不断推进教育教学改革，逐步建立起具有南航特色的创新人才培养体系，取得了一批较高水平的教学成果。共获高等教育国家级教学成果奖15项；全国优秀博士学位论文6篇，全国优秀博士学位论文提名8篇；国家级精品课程11门，国家级优秀教学团队5个，国家级特色专业（建设点）6个，国防重点专业和紧缺专业（方向）9个。南航学子在各级各类竞赛中取得了一批令人瞩目的成绩：获得2011年空客全球大学生航空创意竞赛中总冠军；在三届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中，学校总分均位列全国高校前三名；在“周培源杯”全国大学生力学竞赛、数学建模竞赛、电子设计竞赛等竞赛中，南航学生屡屡折桂。

学校十分重视科学研究，形成了基础研究、关键技术攻关与国防型号研制并驾齐驱的科研工作格局。“十一五”以来，学校承担“973”项目、“863计划”、国防重大计划项目、国家自然科学基金重点项目等400余项。面向国家和国防重大科技需求，积极组织开展关键技术攻关，解决了一大批制约航空航天科技发展的关键技术问题，为我国航空航天事业发展做出了积极贡献。同时，加强高新技术的成果转化和产业化，为国家和区域重点产业以及战略性新兴产业发展提供了有力支撑。建校以来，学校获得省部级以上科学技术成果奖1300余项，其中国家级奖69项，自行成功研制了26种型号的飞行器，包括我国第一架无人驾驶大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机、第一架微型飞行器等，自主研制的首颗星——“天巡一号”微小卫星成功发射。

校园文化

南京航空航天大学校训：智周万物 道济天下

校风：团结、俭朴、唯实、创新

校歌：志在长空牧群星（调寄《满江红》）

办学精神：负重奋进、献身国防，唯实创新、志在超越。

南航校歌

志在长空牧群星（调寄《满江红》）

明廓翠屏 拥南航 博大精深

风行远 团结俭朴 唯实创新

效法羲和驭天马

志在长空牧群星

越重关 秉琴心剑胆 御风行

梧桐茂 凤凰鸣

人才聚 事业兴

创一流学府 心路鹏程

智周万物惟创造

道济天下展经纶

铸辉煌 夙志存高远 勇攀登 勇攀登

国际交流

南京航空航天大学

学校大力推进开放办学，积极开展协同创新，先后建立了一批产学研合作研究基地；开展广泛的国际交流与合作，已与国外50多所著名高校及一批国际知名研究机构建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。90年代后南航开展了多层次、多方位的立体型智力引进工作，该校的国际交流与合作活跃而有特色。国际科技合作形成了以俄罗斯、德国、美国、香港为四大主线带动的上自政府下自民间，纵横多种渠道的态势。 对香港的科技合作始于80年代中后期。十多年来，该校充分考虑到香港的窗口作用以及香港与内地教育较好的互补性，积极主动地加强与在港高校及学术机构之间的联系，充分利用该地区优良的研究设备、充足的研究经费，结合国内重大课题和国际合作课题，有计划、有目的地派遣教学科研人员前往香港从事合作研究，充分利用香港的科研环境，培养了很多高素质的应用型人才。

学科建设

南京航空航天大学

经过60多年的建设，学校已基本形成以工为主，理工结合，工、管、理、经、文、法、哲、教等多学科协调发展，具有航空、航天、民航特色的研究型大学学科体系。学校现设有16个学院和125个科研机构，建有国家重点实验室1个、国防科技重点实验室1个、国防科技工业技术研究应用中心1个、国家文化产业研究中心1个、国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。有本科专业52个、硕士一级学科授权点20个、博士一级学科授权点15个、博士后流动站12个。拥有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科15个和14个江苏省重点学科。

国家重点学科

一级学科 二级学科

航空宇航科学与技术 飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程

人机环境与工程

力学 一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学

机械制造及其自动化

导航、制导与控制（国家重点（培育）学科）

电力电子与电力传动（国家重点（培育）学科）

江苏高校优势学科及一级学科省重点学科

一级学科博士点

航空宇航科学与技术、光学工程、交通运输工程、电气工程、仪器科学与技术、信息与通信工程、力学、机械工程、计算机科学与技术、控制科学与工程、动力工程及工程热物理、材料科学与工程、数学、管理科学与工程

教学力量

两院院士

南京航空航天大学赵淳生、胡海岩、管德、刘大响、屠基达、冯培德、陶宝祺、陈达、朱荻、贲德

长江学者

裘进浩、舒昌、覃宁、胡俊辉、陶钢、田贵云、郭万林、朱荻、徐九华

国家级教学名师

胡寿松、昂海松、王岩

新世纪百千万人才工程国家级人选

聂 宏、郭万林、廖文和、徐九华、沈建新、黄卫清

教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选人员

颜晓红、施大宁、徐国华、阮新波、袁慎芳、张丽艳、邓智泉、沈建新、王 岩、黄卫清、傅玉灿、唐敦兵、周飞、朱孔军、朱岱寅、潘时龙、周鹏、朱增伟 、陈谋、谭立俊、王立峰、林书豪

教育部创新团队

裘进浩 飞行器先进结构设计与制造

郭万林 纳尺度物理力学

徐九华 难加工材料的高性能加工技术

国防科技创新团队

徐国华 直升机旋翼动力学团队

周波航空电源技术团队

朱荻 先进制造技术团队

裘进浩 智能结构材料团队

学校领导

现任领导

历届领导

党委书记

南京航空航天大学周 南 1952.10--1956.10 南京航空工业专科学校总支委员会书记

吴继周 1956.10--1966.08 南京航空学院党委书记

华诚一 1972.07--1979.04 南京航空学院党的核心小组组长

1979.04--1980.12 南京航空学院党委书记

吴继周 1980.12--1984.11 南京航空学院党委书记

吴 明 1984.11--1991.04 南京航空学院党委书记

刘明浚 1991.04--1996.03 南京航空航天大学党委书记

姜澄宇1996.03--2001.05 南京航空航天大学党委书记

谭振亚2001.05--2006.04 南京航空航天大学党委书记

崔锐捷2006.04--至今 南京航空航天大学党委书记

校长

邓永清 1952.10--1956.09 南京航空工业专科学校校长

吴继周 1956.09--1968.01 南京航空学院院长

1980.11--1982.12 南京航空学院院长

朱启銮 1979.11--1980.11 南京航空学院院长

余承业 1982.12--1987.11 南京航空学院院长

朱剑英1987.11--1998.03 南京航空航天大学校长

姜澄宇 1998.03--2001.05 南京航空航天大学校长

胡海岩2001.05--2007.09 南京航空航天大学校长

王福平2007.09-- 2009.11 南京航空航天大学校长

朱荻2009.11-- 2013.6??南京航空航天大学校长

聂宏2013.6-至今 南京航空航天大学校长

知名校友

【学界】

南京航空航天大学徐西鹏 华侨大学副校长

陶宝祺 中国科学院院士

赵淳生中国科学院院士

胡海岩中国科学院院士、北京理工大学校长

屠基达中国工程院院士

贲德中国工程院院士

管德 中国工程院院士

梅宏中国科学院院士

甘晓华 中国工程院院士

朱荻 中国科学院院士

石屏中国工程院院士

刘大响 中国工程院院士

冯培德 中国工程院院士

徐至展中国科学院院士

顾冠群 中国工程院院士

陈达中国科学院院士，少将

姜澄宇 原西北工业大学校长

秦文波神州飞船副总设计师

孙泽州 “嫦娥一号”副总设计师

程肖彭南京中医药大学原党委书记

杨合教育部"长江学者奖励计划"特聘教授

陆夕云教育部“长江学者奖励计划”特聘教授

吴希明中国直升机设计研究所总设计师

赵光恒载人航天工程应用系统总设计师

徐朝梁中航工业直升机所副总师

聂海涛中航工业成都所副所长、全国十佳科技工作者

王刚中航工业动力所首席技术专家

卢建川 中电科技集团公司第十研究所副总工程师

刘胜美国总统奖获得者

姜丽萍上海飞机制造厂总工程师、科技委主任

徐西鹏华侨大学党委常委、副校长

何湘宁 浙江大学教授、IEEE Fellow（2009）

冯刚 香港城市大学教授 IEEE Fellow（2008）

【政界】

胡苏平 山西省委常委、省委宣传部部长

王珉辽宁省委书记、省人大常委会主任

吕祖善 浙江省委副书记，省政府省长、党组书记

刘伟平甘肃省委副书记、省长

李忠海国家标准化委员会主任

黄因慧江苏省政协副主席

王荣炳 江苏省政协原副主席

杨国庆中国民用航空总局原副局长

吕新奎 信息产业部原副部长

刘宏建南充市市委书记

蓝绍敏 宿迁市委副书记、市长

曾卿 四川省委办公厅副主任

许兴国成都市委副秘书长

蒋文郁少将，江苏省军区原司令员、原省委常委

陈廷楠少将

韩云涛少将

钮颂镛少将

沈礼敏少将

孙 刚少将

孙宏才少将

陶祖贤少将

屠恒章少将 解放军装备指挥技术学院院长

吴慰祖少将

王 康少将

肖铁少将，南京军区空军装备部部长

刘以安南京市委常委、市委秘书长

李中华大校，英雄试飞员，空军指挥学院训练部副部长

【商界】

胡问鸣中国船舶工业集团公司党组书记、副总经理

史坚忠中国商用飞机有限责任公司副总经理

吴光辉 中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师

罗荣怀 中国商用飞机有限责任公司副总经理

林左鸣 中国航空工业集团公司总经理、党组书记

庞为 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司董事长、总经理

特色专业

飞行器设计

是南京航天大学最著名的专业，也是历年学校招聘会上最受瞩目的热门专业，建有我国直升机技术研究方向唯一的国家级(国防)重点实验室“直升机旋翼动力学实验室”，建有国内唯一专门从事航空智能材料与结构研究的航空重点实验室以及CAD中心、结构振动两个部门开放实验室，实验室面积总共达14800多平方米。实验设备总值达15600多万元，成为我国航空航天科技研究和高层次人才培养的重要基地。

飞行员专业

是这个学校最牛的专业，学校与多家航空公司联合，对学生实行订单式培养方式，共有“31”和“22”两种招生模式，采取国内国外两部教学，如“31”就是学员前三年在国内校本部进行飞行专业基础理论知识学习和基本技能训练，第四学年派送到国外飞行学校进行为期一年的飞行训练，并取得中国民航总局认可的符合多发仪表等级要求的国外商业飞行员驾驶执照。

电气工程及其自动化

专业虽然起步较晚，但是发展十分迅速，且前景很好，拥有航空电源航空科技重点实验室，建立了中航一集团和中航二集团技术工程中心，相关研究领域在国内也具有重要影响力。本专业与自动化专业一起共建为江苏省特色本科专业。